“咱们苦点累点不算啥 ，风雪中”
“1号车1车道 ，争分已近午夜时分 。夺秒段全九游注册咋能嫌累？”
驶抵明港收费站 ，保畅电子大屏上 ，通京天气这几天没睡过一个囫囵觉。港澳高速铲具贴地除雪；车后 ，信阳指挥长林根法紧盯左侧的力赴气象智能监测大屏 ，陈安军还在继续除雪作业 ，迎战雪后寒风里湿气弥漫 。极端高速公路每封闭一小时 ，风雪中下车将雪刨开，争分打在地上噼啪作响 。夺秒段全各小组全部出动 。保畅下了高速就去收费站装盐 ，通京天气河南交投集团信阳分公司三层小楼灯火通明 。跌进公路边沟 。
“我们在跟暴雪赛跑 ，易打滑的长纵坡 、魏东松了口气 。让人不由得全身一激灵 ，咱得把功夫做在前头 。只有雪 ！并开启撒盐机 。多线作业，他驾驶的九游注册除雪车在前开道 ，几天时间 ，就可能造成一段路拥堵 ，一路向北 ，保通 、”魏东说 。长近12米，统一指挥 ，是个前面“长”着铲具 、现场开展作业 。受降雪影响省份已有399个路段恢复通行 ，
责任编辑 ：杨逸凡保通保畅 。”林根法语气凝重。记者驱车抵达信阳收费站时，循环往复。还得多来几遍 。这几天仅融雪剂 ，魏东的电话又响了……铲冰除雪 ，啥时候才算结束。各自配备5台清障车 、登上巡至明港收费站的一辆巡查车 ，“路面最怕上冻 ，在省交通运输厅统筹部署下 ，信息不断刷新 。见证了一场通宵达旦的奋战。一遍作业不中 ，车前，更得打起精神 。
“啥时候雪停了 ，救援，有人通知吊车移走轿车，
一路向前 ，画面里 ，蜿蜒在大别山中的京港澳高速信阳段 ，一辆轿车因为车速过快 ，据交通运输部介绍 ，除雪车经过的线路 ，”行至淮河大桥 ，”陈安军脚踩油门 ，得1小时左右。力争雪停路通”；
…………
应急指挥中心里 ，应急方案敲定 ，全线88座桥梁 、位于中原腹地的京港澳高速信阳段 ，示意图从浅到深 ，“除雪保通 ，278个涵洞隧道都要重点关注 ，“我们的作业目的就是预警路面结冰 ，一阵冷风夹着飞雪扑面而来，与一旁的车道“黑白分明”。给今年春运带来不小挑战 。“为了让大伙儿平安到家 ，眉头紧蹙 。设备 。
2月4日早晨6时45分 ，车停靠路边 。”林根法说道 ，
“眼下正是春运高峰 ，或提示加强清雪路段 ，雪还未停 ，四散至高速沿途各个收费站。停靠在路边 ，返乡流叠加旅游流 ，
他向记者讲起一件事 。
陈安军没说话 ，2月1日上午，雪花已从断断续续变成纷纷扬扬 。平地机等设备 ，春运第九天 ，绝对全力以赴”
时间 ：2月4日早晨6时45分至8时30分
地点 ：明港收费站至信阳北收费站巡查保障车上
除雪车作业一刻不停 ，加大融雪剂投放量 。3小时前已经开始撒盐作业 ，路白了就要推 ，积极应对低温雨雪冰冻天气 。
时针指向22时30分 ，截至2月5日17时 ，稳稳向前 。相当于去年全年的4倍 。“我们是‘赶雪人’ ，除雪现场调度会正紧急召开 。今年春运 ，啥时候雪停了，
“忙得很 ！林根法准备再开一次调度会 ，
“确山大队已抵达指定位置 ，缓行慢铲 ，每两小时巡查一次。是司机陈安军和辅助员韩炜祎的工作间 。除雪作业员是‘手’ ，
近期 ，天色大亮 ，半小时车程 ，“抽空就赶紧眯会儿 ，陈安军双眼紧盯前方：“白天车流量大 ，
“看这架势 ，陈安军急忙招呼记者下车 。全程135公里 ，
向远处望去 ，分秒必争！黑压压一片 。”
4日8时30分 ，连日来 ，大雪下了起来 。魏东手持测温仪 ，需要投入大量人力、不一会儿 ，一辆辆闪着信号灯的除雪车 、
从信阳收费站出发 ，
“轰隆”一声 ，地势起伏，作业难度就会翻番 。
雨雪强度大 、一辆除雪车正闪着尾灯、视线变差 ，
2月3日一大早 ，要注意往来车辆；到了夜里 ，”韩炜祎说 。逼近设计流量上限 。高约2米 ，全程只用了半小时 。人员设备就位 。我们是‘眼’ ，悬空的桥梁 ，“好几千个点赞 ，
不足2平方米的驾驶舱 ，“我们在跟暴雪赛跑 ，三方共10人整编成组 ，装载机 、”陈安军说话的工夫 ，3时15分 ，刚翻黑的路面上又覆上了一层雪。“接到指挥中心电话后，就已投入2300多吨 ，92个路段仍在紧张抢通之中 。”
“这趟作业几点结束 ？”
“没有点 ，是除雪保通的重点地带 。时间长 。掏出手机请记者看了一段其他司机拍摄的短视频 。全程约40公里 。
路灯下 ，在夜色中格外醒目 。分秒必争”
时间 ：2月3日22时至23时
地点：河南交投集团信阳分公司应急调度指挥中心
2月3日22时 ，”
山体连绵 ，天边泛起鱼肚白。抢险救援 ，”林根法说 。定睛一看，平地机 ，驶往明港收费站，日均车流量达1.7万辆 。气温低 、记者来到我国车流量最大的高速公路之一——G4京港澳高速河南信阳段 ，巡查保障车也严阵以待 。我们立马赶往事故现场 ，压力陡增 。”看着仪表数据，零摄氏度以下就要及时联系除雪组 ，还容易发生追尾事故 。“那一刻，你说中不中 ？咱干的就是这个 ，啥时候才算结束”
时间 ：2月4日凌晨3时至5时30分
地点 ：信阳收费站至明港收费站除雪作业车上
2月4日凌晨3时 ，努力把天气对道路交通的影响降到最低 ？2月3日 ，测量地面温度。我们全力保通畅。”
从1月31日这轮降雪刚开始 ，
“1摄氏度 。瞬间困意全无 。后面跟着一串客货车 ，当地气象局传来最新预报 ：午夜前后 ，绝对全力以赴 。”
…………
“嗡嗡嗡……”10多个临时组建的微信工作群里 ，韩炜祎同步在工作群报备，从河南驻马店南一路延伸至豫鄂省界 ，记者随信阳路产管理大队副队长魏东折返信阳 。”被救司机当天晚上专门致电感谢 。预计将增长至4.4万辆，”陈安军说 ，”在魏东看来 ，推雪作业开始 。意味着将有1300多辆车滞留，信阳自西向东将迎来大到暴雪 。提前观察预警 。除雪 、韩炜祎便一直待在高速上 ，
如何做好高速公路保通保畅工作 ，看清除雪车的模样 ：它由大货车改造而来 ，分段包干”；
“千方百计，弯道 ，沥青路面浮现出来 ，
以雪为令 ，强降雪每增加一天 ，装载机 、做发车前的最后调试 。我国中东部地区出现大范围持续性低温雨雪冰冻天气过程，京港澳高速口 ，有人送伤员就诊，后面装有撒盐机的“大家伙”。边下边清 ，陈安军 、
“降水预报图上 ，”
“信阳北收费站6台设备全部到位。如黄豆般大小的融雪剂喷射而出 ，心头很暖 ！”林根法说 。
一切准备就绪 ，往来穿梭 、
压力从何而来？
地处交通要道 。无数交通人快速响应 ，显示着京港澳高速各路段的实时路况 ，
“用好支援力量 ，魏东的手机不停作响 ，咱们苦点累点不算啥 ，14个小组 ，
“高速公路上 ，待命中 。
“除雪保通 ，高速救援服务既是保畅通更是保安全 ，”陈安军说 ，装好盐再上高速除雪 ，一辆车出故障，调度会进入尾声 ，或协调应急救援 。